civic fd

CIVIC-FD

civic fd

civic fd 1970 ในขณะที่ญี่ปุ่นมีอัตราการเจริญเติบโต 10% ต่อปี โฉมหน้าประเทศเปลี่ยนไปมาก ขณะนั้น ฮอนด้าเพิ่งเริ่มต้นเข้าสู่ธุรกิจผลิตรถยนต์ได้ไม่นานนัก ถึงแม้ความสำเร็จของรถเล็ก n360 รถสปอร์ต s600 และ s800 รวมทั้ง รถกระบะเล็ก t360 จะช่วยให้ฮอนด้าโด่งดังขึ้นมาในวงการรถยนต์สี่ล้อได้

HONDA เคลมว่า เครื่องยนต์ 1,800 cc ใหม่นี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 6 %และทนต่อแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นถึง 10 % เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ D17A ใน
Civic รุ่นปัจจุบัน จน เทียบ ชั้น ได้ กับ เครื่อง ยนต์ 1,500 cc เลย ทีเดียว เวอร์ชันญี่ปุ่น a และไทย พ่วงได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และอัตโนมัติ 5 จังหวะ เทียบกับเวอร์ชันญี่ปุ่น ความแตกต่างของเวอร์ชันไทย อยู่ที่ ไม่มีคำว่า i – VTE C บนฝาครอบเครื่องยนต์เหมือนบ้านเรา แค่นั้นเอง อีกเครื่องหนึ่ง แน่นอนว่าเป็น K20Z2 รหัสใหม่
4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,997 cc i-VTEC 155 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 19.2 กก.-ม.ที่ 4,200 รอบ/นาทีมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะเท่านั้น เราทดลองหาอัตราเร่งกันโดยมีผมและเพื่อนผู้โดยสารอีก 1 คน นั่นก็คือ นาย กล้วย 910 แห่ง เรชซิ่งweb คน เดิม ตาม เคย นั่น เอง รวม เป็น 2 คน น้ำหนักประมาณ 150 กิโลกรัม เปิดแอร์ไปด้วย ที่อุณหภูมิ 23 องศา เปิดพัดลมเบอร์ 2 อุณหภูมิขณะทดสอบ 26 องศาเซลเซียสแรงดันลมยาง 3 ปอนด์/ตารางนิ้ว อัตราเร่ง 0-1 0 0 กม./ชม. มีดังนี้ครับ

civic fd

ครั้งที่ 1.8 5at 2.0 5at
1 11.66 10.43 วินาที
2. 11.56 10.27 วินาที
3. 12.07 10.34 วินาที
4. 11.62 10.49 วินาที

รวมแล้ว
เฉลี่ย 11.72 10.38 วินาที

ความเร็ว 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง ที่เกียร์ 5
ใช้รอบเครื่องยนต์

รุ่น 1.8 = 1,400 รอบ/นาที
รุ่น 2.0 = 1,400 รอบ/นาที

ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่เกียร์ 5
ใช้รอบเครื่องยนต์

รุ่น 1.8 = 1,900 รอบ/นาที
รุ่น 2.0 = 2,100 รอบ/นาที

ความเร็ว 110 กิโลเมตร / ชั่วโมง ที่เกียร์ 5
ใช้รอบเครื่องยนต์

รุ่น 1.8 = 2,200 รอบ/นาที
รุ่น 2.0 = 2,400 รอบ/นาที
แก้ไขเมื่อ 19 ม.ค. 49 04:33:35

อัตราเร่ง 80-120 กม./ชม. หรือช่วงเร่งแซงทั่วไป มีดังนี้ครับ

ครั้งที่ 1.8 5at 2.0 5at
1 9.06 7.80 วินาที
2. 9.52 7.65 วินาที
3. 9.45 7.70 วินาที
4. 9.45 7.68 วินาที

รวมแล้ว
เฉลี่ย 9.37 7.70 วินาที

ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ ที่รอบเครื่องยนต์

เกียร์ 1.8 5at 2.0 5at
1 62 @ 6,500 62 @ 6,500
2. 109 @ 6,700 113 @ 6,700
3. 175 @ 6,800 162 @ 6 ,700
4. 199 @ 5,400 220 @ 6 ,600

ความเร็วสูงสุด

รุ่น 1.8 ลิตร 5at
199 กิโลเตร/ชั่วโมง ที่ 5,400 รอบ/นาที

เวอร์ชันญี่ปุ่น สุดในสนามทดสอบไว้
189 กิโลเมตร/ชั่วโมง รอบเครื่องยนต์เท่ากัน

รุ่น 2.0 ลิตร
220 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ 6,600 รอบ/นาที

(มีช่วงนึงขึ้นไปถึง 221 กิโลเมตร แต่มันไม่ขึ้นไปกว่านี้
แถมยังไหลลงอีกด้วย เลยไม่นับ)

ไม่ต่าง กัน มากนักต่างกันแค่ในระดับขั้นบันไดตื้นๆตามทางเดินในสวนขั้นเดียว บันได ธนาคาร ที่สูงชันแต่การตอบสนองของรุ่น 1.8 ลิตรนั้น ถือว่า ได้ดังใจผมต้องการแล้วไม่ถือว่าอืดอาดเลย ตรงกันข้าม ผมกล้าพูดได้เต็มปากว่านี่คือเครื่องยนต์ 1,800 CC พร้อมเกียร์อัตโนมัติที่ทำงานได้ดีที่สุดในตลาดเมืองไทยตอนนี้เพราะมาครบ ทั้งพละกำลัง อัตราเร่งที่ทันใจกว่าคู่แข่งในระดับ 1.8 ลิตรด้วยกันไปจนถึงการทำงานของเกียร์ที่นุ่มนวลจนไม่รู้เลยว่าเกียร์ทำ งานอยู่ในตำแหน่งใดส่วนเครื่องยนต์ 2,000 CC นั้น ติดต่อเรา

บทความต่อไป รั้ว

Recent Posts

เรื่องก่อนหน้า

เช็คโปรทรู รายเดือน

เรื่องถัดไป

Ironman

เมนู